詳情
尾輪由套筒、調節(jié)絲杠、腳輪、底座、轉向座和銷釘組成,套筒內套裝有調節(jié)絲杠,調節(jié)絲杠的一端安裝有搖把,另一端通過調整絲母與腳輪架連接,腳輪架與腳輪連接;轉向座通過銷釘與底座連接,底座與轉向座上分別設有相同中心距的對應孔,u型銷釘依次插入至轉向座和底座對應孔內,u型螺栓將底座固定在拖車的矩形管內的。尾輪固定在運距的終端,支承整個系統(tǒng)的反力,并可隨工作面的推進方便地移動,以實現(xiàn)運輸距離的變化。(規(guī)格:350 650 850 1600等)在運輸支架時,須澆灌水泥基礎固定尾輪,其它情況可用錨桿或其它方法固定尾輪。尾輪根據請拉力不同,分為5t尾輪,8t尾輪,10t尾輪。礦車裝滿后,可用風動推車缸將重車推出,以減輕工人的勞動強度,縮短調車時間,提高掘進速度。 尾輪是掛在固定楔上,用以引導尾輪繩,返回工作面。
尾輪由于工作量大,經常摩擦,使尾輪的使用壽命大大減短,一般屬于礦上的易損件。
尾輪由于工作量大,經常摩擦,使尾輪的使用壽命大大減短,一般屬于礦上的易損件。
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