無(wú)極繩絞車是礦山行業(yè)常用的以鋼絲繩牽引的運(yùn)輸設(shè)備，在大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上（下）山和集中軌道巷等區(qū)域可以直達(dá)運(yùn)輸，其主要組成部件有主機(jī)、張緊裝置、梭車、尾輪以及各種輪組等，結(jié)構(gòu)精密，因此在安裝無(wú)極繩絞車配件時(shí)要注意各種細(xì)節(jié)，確保絞車安裝質(zhì)量可靠。下面，乾冠小編為大家分享一下無(wú)極繩絞車不同配件安裝技術(shù)要求，希望對(duì)于相關(guān)從業(yè)人員有幫助。

　　一、梭車的安裝技術(shù)要求

　　1、主繩一端穿過(guò)跑車防護(hù)裝置固定孔后在楔形塊處鎖緊，繩頭用四個(gè)與繩徑匹配的繩卡上緊；另一端穿過(guò)跑車防護(hù)裝置固定孔后在儲(chǔ)繩輪上固定，繞過(guò)楔形塊后將多余的鋼絲繩在儲(chǔ)繩輪上排齊收緊，用四個(gè)與繩徑匹配的繩卡將鋼絲繩卡緊。

　　2、收放鋼絲繩后，應(yīng)將定位銷插入儲(chǔ)繩筒固定孔內(nèi)，防止儲(chǔ)繩筒在運(yùn)行中轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩脫出。

　　3、運(yùn)輸液壓支架等大型設(shè)備時(shí)，梭車要增加配重，防止掉道，配重塊在梭車上必須固定可靠。

　　二、張緊裝置的安裝技術(shù)要求

　　1、張緊裝置支座必須打混凝土基礎(chǔ)通過(guò)4條M30×1200mm地腳螺栓固定，混凝土基礎(chǔ)的尺寸根據(jù)說(shuō)明書(shū)的要求執(zhí)行，其凝固期不少于4天。

　　2、張緊裝置導(dǎo)向輪的方向，必須與滾筒鋼絲繩的走向保持一致。

　　3、張緊油缸與支座連接時(shí)，必須是缸體與支座進(jìn)行連接，缸體下方使用方木支墊穩(wěn)妥。

　　4、張緊裝置與絞車主機(jī)之間應(yīng)采用1200mm高護(hù)欄全長(zhǎng)防護(hù)，護(hù)欄框架應(yīng)采用3/4"鍍鋅鋼管，中間應(yīng)采用1/2"鍍鋅鋼管制作，間隔不大于150mm，護(hù)欄與底板可靠固定。

　　三、主/副壓繩輪組的安裝技術(shù)要求

　　1、在水平彎道的前后，必須加設(shè)主、副壓繩輪組；在直巷中根據(jù)巷道情況適當(dāng)加設(shè)(加設(shè)位置以鋼絲繩不跳出繩槽為標(biāo)準(zhǔn))。

　　2、在彎道處要加設(shè)彎道護(hù)軌裝置，要布滿整個(gè)彎道范圍確保平緩過(guò)度，且要打生根地錨加固。

　　3、在巷道的下凹變坡點(diǎn)，當(dāng)變坡角度較大時(shí)，必須打地錨將軌道生根有效固定，以免無(wú)極繩絞車鋼絲繩張緊后將軌道拉起，使軌道懸空、拉變形；并且要保證主壓繩輪的安裝數(shù)量：如果數(shù)量少，主壓繩輪彈簧拉力則不足，鋼絲繩容易從主壓繩輪中間彈出。

　　4、當(dāng)鋼絲繩偏移軌道中心較多時(shí)，要安裝副壓繩輪組和彎道護(hù)軌裝置，并且需打地錨將軌道固定牢固，以免無(wú)極繩絞車鋼絲繩張緊后，軌道在巷道內(nèi)左右移動(dòng)。

　　四、尾輪的安裝技術(shù)要求

　　1、尾輪支座初次安裝必須打混凝土基礎(chǔ)，通過(guò)4條φ20×1800mm高強(qiáng)錨桿打地錨或M30×1200mm地腳螺栓固定，混凝土基礎(chǔ)的尺寸根據(jù)說(shuō)明書(shū)的要求執(zhí)行，其凝固期不少于4天;尾輪頻繁移動(dòng)時(shí)可以采用四根φ20×1800mm高強(qiáng)錨桿固定。

　　2、尾輪與支座之間使用φ26×92mm鏈條通過(guò)10t卸扣連接，并用直徑不小于φ18.5mm鋼絲繩纏繞生根梁至少6圈生根，緊固繩卡不得少于6付，并經(jīng)常檢查松動(dòng)狀況。

　　3、尾輪必須安裝可靠的安全防護(hù)裝置，尾輪護(hù)罩尺寸為500×500×300mm，采用δ3的鋼板加工制作，加工時(shí)預(yù)留好固定地腳通過(guò)軌道壓板螺栓固定。

　　以上就是無(wú)極繩絞車不同配件安裝技術(shù)要求的相關(guān)內(nèi)容介紹，無(wú)極繩絞車各個(gè)配件在其運(yùn)行過(guò)程中都有重要作用，為了確保無(wú)極繩絞車的正常運(yùn)輸，要做好絞車配件的安裝工作，防止意外事故的發(fā)生。洛陽(yáng)乾冠礦機(jī)生產(chǎn)的無(wú)極繩絞車配件性能優(yōu)異，操作簡(jiǎn)單，安裝方法，牢固可靠，歡迎有需要的客戶致電咨詢。